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    陜汽新能源重卡2022年要“厚積薄發”!

    方得網 2022-05-18 2347字

    方得網原創

    2022年,在重卡市場轉向存量市場的當下,陜汽重卡在新能源上如何發力?

    從2009年涉足,陜汽重卡對新能源技術的專注研發已有13年,目前已完成各大系列的布局。如今的陜汽重卡正如一只蘇醒的雄獅。

    4月底,陜汽重卡與屏山縣恒源投資有限公司正式達成戰略合作,簽下500輛新能源重卡大單。這筆大單或許完全可以稱為陜汽重卡2022年在新能源市場實現“厚積薄發”的開端。

    布局13年  陜汽發力新能源“好飯不怕晚”

    發力新能源賽道,陜汽重卡可以說前瞻到了這個市場的前景;雖然并不是第一個,但是并不晚于任何一個企業。

    陜汽重卡13年的新能源奮斗歷程,證明了其敏銳的戰略眼光。

    2009年的商用車行業,無人看好新能源,市場是傳統車的天下。即便如此,陜汽重卡仍舊義無反顧選擇沖擊新能源這條賽道。

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    2009年,陜汽開發出世界上首創純電動重型港口牽引車并成功應用于上海港;2010年,陜汽取得新能源汽車生產企業及產品準入資質,成為首批取得該資質的企業集團;2012年,陜汽承擔“十二五”國家863計劃——“增程/插電式電動商用車開發”項目,國內增程式卡車創新先行者行業領先;2014年,陜汽通過省級重點實驗室認證;具備完整的新能源汽車整車及零部件測試、開發、驗證能力;2019年,陜汽榮獲“商用車純電驅動力總成關鍵技術研發及產業化”中國汽車工業科技進步獎三等獎,同年,陜汽蔡家坡10萬輛新能源車生產基地奠基,為其生產提供了可靠的保障。

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    2021年,陜汽在新能源重卡領域頻出新品,基于純電、混動、氫燃料三條新能源路線高度融合的創新整車平臺架構,電驅、電控多項自主技術搭載面向市場。并承擔科技部重點項目,研發燃料電池重卡。

    陜汽是基于什么理由,提前看好新能源商用車市場?

    首先是基于中國汽車產業新能源化的必然性。陜汽認為,從節能減排、提升能源結構安全性方面考慮,中國必然會在宏觀戰略層面堅定不移地推廣新能源汽車。

    從宏觀層面,《2030年前碳達峰行動方案》要求2025年碳排放比2020年下降18%,而汽車碳減排是達成雙碳目標的重要堡壘。加上,我國資源稟賦多煤貧油少氣,化石能源進口依存度極高,2020年石油、天然氣對外依存度分別攀升到73%和43%。推廣新能源車有利于能源結構安全,保障非常時期戰略資源,提升抗風險能力。

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    其次,有數據顯示,重卡電動化率2021年僅0.90%。以2022年重卡總銷量100萬輛的口徑來看,電動重卡產量有望突破4萬輛,重卡電動化率可達到4%。據行業專家預測,“新能源商用車是一個長期化的過程,預計到 2035 年,50%以上的商用車將實現新能源化。

    這無疑是作為重卡前列企業的陜汽一定會迎戰的重要機遇。

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    市場競爭激烈  陜汽新能源靠什么贏?

    在新能源商用車賽道,陜汽的優勢是什么?

    首先,一定是技術方面的底蘊。陜汽擁十二年技術積淀,在純電動、混動、氫燃料整車、控制技術及電池管理技術等150余項清潔能源及新能源技術擁有專利;憑借軍車底蘊和天然氣重卡深厚技術儲備,在新能源領域已構建純電動、氫燃料和混合動力三種路線形式。

    尤其是,陜汽在自主核心技術方面做到了“差異化”競爭。其自主電機電控,動力強、效率高、電耗低;自主電驅總成動力可以達到410kW/2800Nm,相當于13升560馬力發動機,持續大扭矩輸出,無高溫限扭,滿足復雜工況。

    憑借智能換擋區間控制技術,陜汽新能源重卡能實現高效區與高頻使用區的精準匹配,達到電耗最優,標載鋼廠工況僅1.6kWh/km;匹配大速比后橋,可有效提升制動能量回收效果,較同電量競品續駛里程多12km。同時,可結合客戶真實路況分析及路譜采集,實現最優匹配,整車性能最佳,為后期升級、維護、快速服務打下基礎。

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    其次,陜汽新能源重卡在總成方面更是“領先一籌”,動力電池做到水循環冷卻,溫度環境適應性強;漢德驅動橋,自重最輕承載力最大,在重卡行業配套率達到31%;法士特AMT變速器,換擋迅速,坡道起步不溜坡,保養周期長。

    這個為人稱道的“黃金動力鏈”,與陜汽新能源重卡堪稱“絕配”。

    基于一貫的可靠扎實的底盤品質,陜汽新能源重卡在各細分市場,尤其是鋼鐵、煤炭大宗物資運輸中有著舉足輕重的地位。

    目前,陜汽新能源產品涉及場內牽引、工程礦用、港口、環衛等共38款細分車型,實現全場景覆蓋的產品矩陣,并且已在鋼鐵、煤炭、水泥、礦產、渣土、港口等多領域投入應用,產品性能、可靠性得到了充分驗證。

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    同時,新能源重卡作為生產工具,為用戶創造價值也是首要條件。中國當前的物流成本高出發達國家近一倍,物流行業的降本增效迫在眉睫。

    在2021年大單頻出的鋼廠、電廠采購潮中,陜汽同樣以M3000S 8×4充電牽引車、M3000S 6×4充換電一體牽引車、X5000 6×4氫燃料牽引車獲得了用戶的認可。新能源鋼廠車輛累計行駛447.8萬公里。邯鄲鋼廠用戶稱“電耗低,動力強,運行平穩,能耗費用百公里85.28元,比同工況柴油車降低70%,年節省7.3萬元,購車第5年2個月可收回增加的成本,8年生命周期總成本少22.6萬元。”

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    在用戶關注的新能源重卡運營保障方面,陜汽新能源重卡與玖行國電投 & 中化科易合作,可以做到無人換電 5分鐘/輛;并與特來電、國家電網合作充電樁,配備240kW/360kW大功率一樁雙槍,一拖五充電柜,充電時間1小時可充滿。

    同時,陜汽新能源產品配件儲備豐富,可達到三級服務保障,15分鐘響應、60分鐘內出發,小故障4小時處理解決,中故障24小時處理解決,大故障48小時處理解決。其“天行健”車聯網平臺同樣可以收集車輛位置、里程、耗電量、潛在故障信息,并向客戶開放,便于車隊管理、問題排查,主動服務。

    依靠前瞻布局、深厚的研發底蘊和服務支持,2022年必是陜汽新能源重卡 “厚積薄發”的一年。

    責任編輯:洪晗婷

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